Hur lång får lastbil

•

Hur tunga och långa får lastbilar vara i Norden?

Regler för längd och vikt i de nordiska länderna skiljer sig väsentligt åt gällande godstransport på väg. Finland utmärker sig genom ”längst och tyngst” genom att ligga långt fram med utvecklingen av HCT (High Capacity Transports) men utredningar och testar pågår i flera länder.

Gränsöverskridande trafik - vilka krav gäller för transporter i Norden?

För transport i de nordiska länderna finns det nationella skillnader som är viktigt att ha koll på vid gränsöverskridande trafik. I skrivande stund så har vi följande uppställning i Norden för MVT/EMS (Modulvagntog/European Modular System) samt HCT (High Capacity Transport) kombinationer. Gällande kombinationslängder kan vi enkelt säga att MVT är kombinationer som uppnår 25,25 m och över 25,25 m är det olika kombinationer av HCT ekipage.

FIN

Max kombinations längd (m)

18,75 m

25,25 m

34,5 m

Max kombinationsvikt (to

•

Långa lastbilar (max 34,5 m)

Från den 1 december 2023 tillåts 34,5 m långa lastbilar, mot tidigare 25,25 m på ett utpekat vägnät i Sverige.

Två fordonskombinationer godkänns av Trafikverket och de benämns som A-dubbel och AB-dubbel.

A-dubbel består av en dragbil sammankopplad med en påhängsvagn och en dolly med tillkopplad påhängsvagn. En fordonskombination på totalt 32 meter.

AB-dubbel består av en lastbil med skåp sammankopplad med en dolly med en tillkopplad link som i sin tur är sammankopplad med en påhängsvagn. Denna fordonskombination når en totallängd på de maximala 34,5 m.

De nya långa fordonstågen ska förses med särskild skylt framtill och baktill.

De huvudsakliga fördelarna med långa lastbilar är egentligen desamma som för tunga lastbilar. Om godsmängden är densamma kommer en lång, eller tung, lastbil att ha möjlighet att transportera mer gods per lastbil (transportenhet).

En transportenhet lastad med farligt gods får i Sverige bestå av mer än ett släp med stöd

•

Lastbilar på 35 meter godkänns i Sverige – oro för olyckor

Den 31 augusti ändras reglerna så att lastbilar får vara 34,5 meter långa i Sverige. Det är drygt 9 meter längre än dagens maxlängd på 25,25 meter. Och tillsammans med Finland kommer Sverige att tillåta de längsta bilarna i Europa.

– Det är väl bra för miljön. Om en bil kan ta mer last i stället för att man kör två, säger Roger Holmgren, lastbilsförare och ordförande i Transports åkerisektion i Malmö.

Så har även politikerna resonerat när de tagit beslutet. Åkarna i Transportföretagen välkomnar de nya reglerna som öppnar för mer gods per transport. Det ger ökade inkomsterna utan att det behövs fler chaufförer.

Industrin som nyttjar transporterna för att frakta gods hoppas på lägre transportkostnader och ökad konkurrenskraft.

Facklig oro för säkerheten

Men facket har invändningar.

– Det är ingen hemlighet att vi har varit tveksamma och är det fortfarande, säger Lars Mikaelsson, förbundssekreterare i Transport.